Главная

Челночные швейные машины

Но при всех своих полезных качествах эти новые синтетические ткани в отношении шитья из них изделий при современных высоких скоростях представляют очень сложную проблему, так как при этом игла нагревается в некоторых случаях до 400°С, а температура плавления химических волокон более низкая (например, лавсан до 240° С). Вследствие относительно низкой температуры их плавления случается, что при обрыве верхней нитки химические волокна расплавляются не только в ушке иглы, но и в длинном желобке. Следует напомнить, что в современных высокоскоростных машинах челночного типа скорость нитки относительно иглы в отдельных моментах расширения петли челноком доходит до 45—46 м/сек или до 165 км/ч.

Основное количество тепла, нагревающего иглу, образуется в результате работы трения при прохождении лезвия иглы через материал. Чем продолжительнее контакт иглы с материалом, тем больше работа трения, тем сильнее нагревается игла.

Нитка, проходя через ушко иглы с большой скоростью, также производит выделение тепла, но при хорошо располирован-ном ушке с очень малым коэффициентом трения и при значительной теплопроводности нитки, действующей как проводник, отводящий тепло, эту часть тепла можно не учитывать.

Для укорочения контакта иглы с материалом вначале было найдено простое решение: лезвие иглы, непосредственно за ушком, на определенной части длины по диаметру занижалось примерно на 0,1 мм для тонких и 0,2 мм для толстых игл.

Такая игла с двойным редуцированием лезвия показана на рис. 11, а. В цункте А (сечение по ушку) игла имеет наибольший диаметр. Здесь происходит полный контакт между иглой и материалом. Между пунктами В и С лезвие редуцировано и игла проходит через материал с очень малым трением.

В пункте Д лезвие снова возвращается к своему номинальному диаметру. Эта часть иглы входит в материал на последней стадии прокола перед обратным движением, которое происходит теперь почти без трения до того момента, когда ушко иглы начнет снова проходить через материал, вступая с ним в

Рис. 11. Форма игл:

а — с утолщением около ушка; б — штампованная; 1 — дополнительное заплечико контакт. Такие иглы применялись в течение нескольких лет, пока швейное машиностроение не создало машин, делающих 5000 и более стежков в минуту, что соответствует скорости прокола 7,9—8,2 м/сек.

Ослабление иглы, вызванное занижением диаметра лезвия, при высокой скорости шитья (особенно при проколе швов) является одной из причин поломки игл. Для быстроходных машин рекомендуется конструкция иглы, изображенная на рис. 11,6.

Для примера взята штампованная игла № 100 (по ГОСТу). Лезвие до пункта В выполняется с номинальным размером 1 мм без редуцирования. В пункте С лезвие иглы увеличено на 0,05—0,075 мм. Верхняя часть лезвия от С до Д изготовлена на конус и в пункте Д диаметр увеличен по отношению к пункту С еще на 0,05—0,075 мм. Таким образом, по верхнему диаметру лезвия игла соответствует уже № 110. При штампованной игле

сечение по пункту А не вполне круглое и несколько больше раздвигает материал, что также благоприятно в отношении трения.

Партнеры