Главная

Челночные швейные машины

Момент II. Игла поднялась из своего нижнего положения на

2,5 мм. Со стороны короткого желобка у ушка иглы образовалась петля из верхней нитки достаточной ширины (1,5—2 мм). Наибольшая ширина петли получается на 1,5—2мм выше ушка; и для того, чтобы носик челнока в этот момент мог войти в петлю в месте ее наибольшей ширины, ушко иглы должно быть в этот момент ниже носика на 1,5—2 мм. При этом нельзя не учитывать того, что образование петли у ушка иглы со стороны короткого желобка происходит неодинаково при шитье различных материалов.

Носик челнока, имеющий форму клина, в швейной машине 4-го класса проходит около иглы справа (если смотреть со стороны работающего), положение II, а. Игла своим коротким желобком устанавливается вправо от работающего.

Момент III. После того как носик челнока войдет в петлю верхней нитки, следующим весьма ответственным моментом (в процессе отвода петли) является перемещение петли к основанию носика (надевание петли А на носик челнока Н, положение III, а, в). Если к моменту подхода носика челнока к началу направляющего паза петля А задержится на носике челнока И (положение 111, г) и не переместится к основанию носика, то он затянет ее в паз, и верхняя нитка оборвется.

Очевидно, чем меньше будет угол клина носика челнока, тем лучше будет перемещаться петля к его основанию. Однако чрезмерное уменьшение угла влечет удлинение самого носика, а это вызовет увеличение угла качания челнока (что нежелательно) .

У носика челнока этой машины угол клина равен 40° (положение 111, в).

Верхняя пластинка 4 создает наклон петли к горизонтали и этим способствует перемещению петли к основанию носика (положение III, а).

Двигатель челнока своим рожком М давит на пяточку челнока, поворачивая его по часовой стрелке. Между вторым рожком N двигателя и носиком челнока в это время образуется зазор а (положение III, а) для свободного прохода петли.

К швейной машине 4-го класса этот зазор составляет 0,6— 0,8 мм. Слишком большой зазор вызвал бы усиленный стук в челночном устройстве, а при малом зазоре не было бы свободного прохода для нитки, что приводило бы к ее обрыву. Зазор должен быть также между нижней плоскостью носика и рожком Н. Когда этот зазор недостаточен (положение ///, б), то петля не сможет переместиться к основанию носика и будет затаскиваться в направляющий паз хода с неизбежным обрывом нитки.

Момент IV. Челнок продолжает рабочий ход. Его носик и поясок вошли в направляющий паз хода. Основание носика челнока, перемещая петлю, переносит ее ветви на боковые конические поверхности челнока. Для того чтобы петля лучше перемещалась по боковым поверхностям, на них не должно быть уступов, особенно в местах перехода от пояска к боковым поверхностям (точки В и Е, как указано в сечении по А—Л, положение IV), кроме того, эти поверхности должны быть тщательно отполированы.

Момент V. При дальнейшем движении челнока в том же направлении основание его носика перемещает петлю на поверхность шпульного колпачка (с передней стороны) и заднюю стенку челнока.

Петля из-под носика челнока переходит на крылышко Г. Челнок всем своим корпусом как бы входит в петлю. Чтобы петля лучше переходила от боковой конической поверхности челнока к поверхности шпульного колпачка, на ее пути также не должно быть уступов (открывающийся конец защелки должен быть с обратной стороны).

Момент VI. Основание носика челнока заводит петлю несколько дальше за вертикаль. Ушко рычага нитепритягивателя в этот период поднимается и стаскивает петлю с челнока.

Партнеры