ATLANTIC

того, игла движется вверх, т. е. навстречу движению нитки. В результате этого нитка в точке Г, прижатая иглой к материалу, движется с большой скоростью и при пошиве плотных материалов (кожи, брезента и др.) в значительной степени теряет свою прочность. Для уменьшения потери прочности нитки желательно в зоне, обозначенной буквой Т, иметь у иглы небольшой желобок.

Челнок с длинным носиком, захватив петлю (рис. 28), удерживает ее на носике и не расширяет до тех пор, пока игла не выйдет из материала. При расширении петли нитка, двигаясь через свободное отверстие, в меньшей степени теряет свою прочность. Практика эксплуатации машин с колеблющимися нецентрально-шпульными челноками с длинным носиком полностью подтверждает это.

Рис. 28. Захват петли челноком с длинным носиком

3. МЕХАНИЗМ ДВИЖЕНИЯ КАЧАЮЩЕГОСЯ ЧЕЛНОКА

Качающийся челнок как в центрально-шпульной, так и в нецентрально-шпульной швейной машине в процессе своей работы совершает возвратно-поворотное движение, получая это движение от рожков двигателя челнока.

Каким должен быть механизм передачи, чтобы от равномерно-вращающегося главного вала машины перейти

к возвратно-поворотному движению двигателя, закрепленного на челночном валу под платформой? При этом угол качания должен быть порядка 206—210°, т. е. значительно больше полуокружности.

В центрально-шпульных швейных машинах с качающимся челноком самого разнообразного назначения получил распространение так называемый в механике шарнирный четырех-звенник в сочетании с кулисным механизмом.

Рассмотрим в качестве примера типичный механизм движения челнока швейной машины 220-го класса ПМЗ (рис.

29)-

Шатун 2 верхней шаровой головкой охватывает шаровую шейку колена Д главного вала 1. Шаровая пара вместо цилиндрической сделана здесь

Рис. 29. Механизм челнока машины 220-го класса ПМЗ

для устранения непараллельности осей валов и отверстий, особенно вредной при большом числе оборотов главного вала машины.

Нижний конец шатуна шарнирно связан с горизонтальным плечом углового рычага 3. В вертикальном плече углового рычага, имеющем форму вилки, в открытом прорезе («зеве») скользит ползун (кулисный камень) 4, сидящий на пальце коромысла 5.

Коромысло 5 закреплено на заднем конце челночного вала

6, на переднем конце которого крепится двигатель 7 челнока.

При качании углового рычага 3 ползун 4, перемещаясь в зеве вилки, заставляет качаться коромысло 5. Двигатель челнока, закрепленный па конце вала, будет совершать такие же движения, поворачивая челнок.

Такие механизмы встречаются и в других центрально-шпульных промышленных машинах с качающимся челноком: в петельной швейной машине 6-го класса для изготовления петель на белье, в швейной машине 18-го класса для пришивания плос

ких пуговиц, в швейной машине 4-го класса, в семейной машине 2-М класса.

Кинематическая схема, изображенная на рис. 30, а, б, дает полное представление о структуре механизма и о движении каждого отдельного его звена.

Рис. 30. Кинематическая схема механизма челнока