Главная

Челночные швейные машины

Принимая во внимание, что инерционные нагрузки растут пропорционально квадрату угловых скоростей, а угловые скорости находятся в прямой зависимости от скорости вращения главного вала машины, легко сделать вывод, что при повышении скорости вращения главного вала хотя бы на 20% инерционные нагрузки и вызываемые ими напряжения увеличились бы в (1,2) 2 = 1,44 раза, что привело бы к быстрому износу всех частей механизма и недопустимым вибрациям и поломкам.

Наличие зазора между рожками двигателя и челноком приводит к тому, что двигатель челнока и челнок не всегда связаны общим движением — бывают моменты при перемене направления вращения, когда челнок отрывается от рожков двигателя челнока и контакт между ними нарушается, восстанавливаясь в какой-то момент с неизбежным ударом. Удары и стук происходят с регулярной последовательностью и постоянством — по два удара за каждый оборот машины.

Удары неизбежно приводят к износу мест взаимного соприкосновения: у челнока — пяточки и места под носиком, у двигателя челнока — кончиков обоих рожков. Это особенно заметно в машинах промышленного типа с относительно высоким числом оборотов.

Неизбежные стуки в челночном устройстве являются характерной особенностью швейной машины с возвратно-поворотным челноком.

В современных центрально-шпульных семейных машинах с такими челиоками для устранения стука или смягчения ударов на концы рожков двигателя челнока закрепляется общая упругая пластинчатая пружина.

В промышленных швейных машинах такие пружины не применяются.

Как видно из рис. 25, 26, центр тяжести челнока не совпадает с его осью вращения. С точки зрения динамической, такой характер вращения весьма невыгоден, так как при этом неизбежно появляется центробежная сила в радиальном

направлении, которая прижимает челнок к ходу, вызывая износ пояска челнока и направляющего паза хода.

Все эти явления, мало заметные в тихоходных, например в семейных швейных машинах, резко усиливаются с повышением скорости вращения.

Таким образом, вследствие динамической неуравновешенности отдельных звеньев механизма челнока, ограничивающих повышение скорости ведущего вала, машины с возвратно-поворотным движением челнока не нашли широкого применения. Отсюда вывод, что для высоких скоростей нужны машины, работающие по другому принципу.

Проблема увеличения скорости вращения главного вала машины была успешно разрешена в швейной машине с непрерывно равномерно вращающимся в одном направлении челноком.

4. ЧЕЛНОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА С ВРАЩАЮЩИМИСЯ ЧЕЛНОКАМИ (РОТАЦИОННЫЕ)

По характеру вращения челнока все «ротационные» челночные устройства можно разделить на два вида:

а)    челночные устройства с равномерно вращающимися челноками;

б)    челночные устройства с неравномерно вращающимися челноками (в настоящее время весьма редко встречающиеся).

Челнок может равномерно вращаться при различных передаточных отношениях 1=1:1; г = 1:2 или г = 1 : 3, в результате чего челнок может вращаться с такой же скоростью, как и главный вал машины, или вращаться вдвое и втрое быстрее, чем главный вал.

Наибольшее распространение в швейном машиностроении получили челночные устройства с равномерным вращением челнока при передаточном отношении I = 1:2.

Таким образом, в преобладающем большинстве случаев скорость вращения челнока вдвое больше скорости вращения главного вала.

Наличие холостого хода у вращающихся челноков с передаточным отношением I = 1 :2 является их известным недостат-. ком.

Партнеры