Главная

Челночные швейные машины

Аналитических или эмпирических формул, по которым можно было бы определить величину усилия прокола, пока не существует. Игла при проколе испытывает трение о материал. Величина силы трения зависит от коэффициента трения между иглой и материалом и давления материала на иглу.

При больших скоростях движения иглы в современных быстроходных швейных машинах, а также при шитье кожи, резины и других плотных материалов развивающаяся работа трения может вызвать недопустимый перегрев иглы. Для избежания этого нужно всеми средствами стремиться к уменьшению коэффициента трения между иглой и материалом. Достигается это в первую очередь весьма тщательной полировкой острия и лезвия иглы. При шитье плотных материалов (кожи, резины) применяется соответствующая смазка нитки и иглы.

Таблица 9

иглы

Материал

Коли

чество

слоев

Усилие прокола в кГ

Парусина

бортовая

1

4

0,023

0,224

Трико

1

0,046

i=0,01

4

0,445

Сукно ши

1

0,168

нельное

4

0,950

2. СОВРЕМЕННЫЕ СПОСОБЫ БОРЬБЫ

С НАГРЕВАНИЕМ ИГЛ В ПРОЦЕССЕ ШИТЬЯ

Еще 20—25 лет тому назад, когда самые быстроходные машины делали не более 3500 стежков в минуту, а для шитья изделий применялись только натуральные материалы, т. е. хлопчатобумажные, шерстяные и шелковые ткани (из натурального шелка), нагревание швейных игл в процессе шитья не выходило из допустимых пределов и установившаяся конструкция игл не требовала каких-либо существенных изменений.

В настоящее время борьба с нагреванием игл приобрела большое значение.

Тенденция современной техники — это максимальное повышение производительности путем создания в первую очередь

высокоскоростных машин. Современное швейное машиностроение успешно разрешило эту задачу.

На базе последних достижений техники были созданы устойчивые конструкции машин, главным образом для швейной и трикотажной промышленности, с производительностью 5000— 6000 стежков в минуту. Это было достигнуто введением централизованной автоматической смазки механизмов, заменой скользящих опор шариковыми и игольчатыми подшипниками, облегчением веса подвижных деталей, повышением чистоты обработки.

Как же показала себя стандартная игла в этих новых эксплуатационных условиях? Игла стала повышенно нагреваться, так что можно считать установленным, что проходимость иглы через материал, без повреждения как иглы, так и материала, является главным фактором, ограничивающим скорость швейной машины при многих непрерывных операциях.

Борьба с нагреванием игл приобретает особое значение в связи с тем широким распространением, какое за последние годы получили новые ткани, изготовляемые из синтетических волокон. Эти ткани отличаются высокой прочностью, непревзойденной эластичностью и растяжимостью, большой сопротивляемостью на смятие, быстротой сушки.

Партнеры