Главная

Челночные устройства второй группы

Положение носика челнока для захвата петли регулируется поворотом челнока на его валу. Для регулирования необходимо ослабить три винта 16, которыми челнок крепится на валу, и если носик челнока рано захватывает петлю, то необходимо повернуть челнок по часовой стрелке (назад) на небольшой угол, а если носик челнока поздно захватывает петлю, то челнок повернуть против часовой стрелки (вперед). После регулировки винты 16 необходимо закрепить.

Рассмотрим теперь, какие принципиальные изменения вносит в машину гибкая передача.

Если в швейной машине 22-А класса снять две пары спиральных конических шестерен, вынуть промежуточный вертикальный вал, посадить на главный вал рукава и на конец челночного вала— барабан, надеть на них текстильную ленту со скобами (как показано на рис. 73), то вал челнока изменит направление своего вращения, т. е. главный вал и челнок будут вращаться в одну и ту же сторону по часовой стрелке, что недопустимо для челнока машины

Рис. 73. Схема механизма челнока машины Б-1

Сохранить направление вращения челнока для машины 22-А класса против часовой стрелки , можно только посредством

устройства гибкой передачи с перекрестным ремнем (рис. 74). Первые машины, имевшие вращающийся челнок этого типа, и выпускались с такой передачей. Но это было не вполне удачное решение, так как перекрестный ремень при больших скоростях очень быстро изнашивался и требовал частой замены.

В швейной машине 88-го класса (фирмы «Зингер»), для того чтобы избежать перекрестного ремня, главному валу было дано обратное направление вращения. В этой машине и главный вал, и вал челнока вращались в одном и том же направлении — против часовой стрелки (рис. 75). Это дало возможность устроить гибкую передачу, не прибегая к перекрестному ремню. Но вращение главного вала против часовой стрелки потребовало и

Рис. 74. Схема механизма челнока с перекрестной гибкой передачей

Рис. 75. Схема механизма челнока 88-го класса

«обратного» нитепритягивателя с ушком, расположенным назад от работающего, что создало неудобства при обслуживании.

В современных машинах для решения этой задачи вводят промежуточный горизонтальный вал и одну дополнительную пару шестерен для передачи вращения челноку против часовой стрелки (рис. 76). Главный вал машины и промежуточный вал вращаются по часовой стрелке, валик челнока вместе с челноком — против часовой стрелки. Передаточные отношения: для гибкой передачи 1= 1 : 1, для шестеренчатой /= 1 : 2,

Нижний горизонтальный промежуточный вал, который вращается с той же скоростью, что и главный вал машины, и в кинематическом отношении как источник движения вполне ему эквивалентен, используется также вместо главного вала для удобной и короткой передачи движения механизму рейки.

По такому же принципу осуществлена передача от главного вала к челнокам и в швейной машине ПМЗ 252-го класса ддя беспосадочного шва (рис. 77). Главный вал машины и два чел-

пока с вертикальной осью вращения для легкости хода смонтированы на шарикоподшипниках. Главный вал и промежуточный горизонтальный вращаются по часовой стрелке. Цилиндрические спиральные шестерни передают двум челнокам (с вертикальной

Партнеры