Главная

Челночные устройства второй группы

Чтобы короткая ветвь петли от зуба Е быстрее перемещалась к донышку шпуледержателя, боковая поверхность в этом месте делается конической. Для увеличения угла наклона ач боковой поверхности 5 к вертикали (см. сечение по АА) гнездо О для шпульки в шпуледержателе смещено относительно оси центрирующего пояска на 0,5 мм в противоположную сторону от зуба Е, благодаря чему стенка боковой конической поверхности в зоне набегания короткой ветви петли получается утолщенной. На этой стенке дополнительно фрезеруется коническая поверхность с большим наклоном 02 = 24°, чем коническая поверхность с наклоном а=10° в остальной зоне. Большой наклон поверхности 5 способствует перемещению петли от пояска к донышку шпуледержателя.

Наружное переднее крыло Л шпуледержателя, на которое переходит длинная ветвь петли Д, должно быть отлогим, хорошо заполированным. Кроме того, высота борта Б челнока должна быть максимальной, чтобы петля лучше перемещалась на крыло Л шпуледержателя.

7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ

О ЧЕЛНОЧНЫХ УСТРОЙСТВАХ

Сравнивая процесс расширения петли качающимися челноками типа 220-го (4-го) и 23-го классов ПМЗ с процессом расширения петли ротационными челноками, можно прийти к следующим выводам.

Так как шпулька в качающемся челноке располагается почти симметрично относительно иглы, то расширение петли при обводе происходит как за счет расширения короткой, так и длинной ветви. Нитка имеет меньше перегибов, следовательно, меньше подвержена потере прочности.

Во вращающемся челноке с горизонтальной осью вращения шпулька смещена относительно иглы, п увеличение петли происходит в основном за счет расширения одной ветви, в результате чего верхняя нитка дополнительно изгибается, что ведет к потере ее прочности.

Качающиеся челноки как центрально-шпульные, так и нецентрально-шпульные все еще находят себе применение в тихоходных швейных машинах для сшивания особо тяжелых плотных материалов, как например тяжелой кожи, резины и брезента, в то время как для шитья легких и средних материалов применяются повсюду только быстроходные машины с вращающимися челноками.

Для уменьшения потери прочности нитки в процессе образования стежка поверхности тех деталей челночного устройства, по которым скользит нитка, должны особенно тщательно полироваться и не иметь ни выступов, ни царапин, ни заусенцев.

Такие тщательно отполированные поверхности при высокой твердости закалки (порядка НЯС 60) дают гораздо меньший коэффициент трения и содействуют быстрейшему расширению петли. Все это имеет особое значение для современных быстроходных и сверхбыстроходных машин, где весь процесс образования стежка происходит за 7 сек.

Челнок машины типа 22-А класса выгодно отличается от челноков других типов небольшим диаметром. Петля из верхней нитки, необходимая для обвода вокруг шпуледержателя, получается здесь меньше, чем во вращающихся челноках других конструкций. При условии тщательного изготовления, улучшенной смазки и повышенной износоустойчивости челноки этого типа обеспечивают нормальную работу машин даже при скорости вращения главного вала 6000 об1мин.

В процессе эксплуатации челночных устройств наибольшему износу подвергаются направляющий паз челнока и поясок шпуледержателя. Поскольку челнок вращается, то его направляю

щий паз изнашивается более равномерно и в меньшей степени, чем поясок неподвижного шпуледержателя.

Партнеры