Главная

Челночные устройства второй группы

Шаг строчки регулируется путем изменения угла наклона направляющей 6. Чем больше будет угол наклона к вертикали, тем больше будет продольное перемещение рейки. Для увеличения шага строчки необходимо отвернуть гайку 26 регулятора; при этом гайка будет отходить от пластины 27, а пружина 19 через рычаги и тягу 24 поднимет рукоятку 25 и приблизит гайку 26 к пластине.

При перемещении рукоятки вниз до упора рейка будет перемещать материал в обратном направлении, т. е. на работающего. Величина подъема (выхода) зубьев рейки над плоскостью игольной пластины регулируется поворотом коромысла 11 на валу подъема. Для регулирования необходимо ослабить винт 12 и поднять или опустить рейку вместе с рычагом 14. После регулировки винт необходимо закрепить.

Лапка имеет обычное устройство. Давление лапки на материал регулируется с помощью винта (на рисунке не показано).

Согласованность продольного и поперечного перемещения рейки, а также момента поремещения материала достигается соответствующей установкой эксцентриков 2 и 9 на нижнем валу 1.

Сравнивая устройство механизмов рейки машин 22-А и 252-го классов, можно отметить, что ведущие звенья (эксцентрики) механизма рейки машины 252-го класса закреплены на нижнем валу, который вращается с одинаковой скоростью с главным валом. Длина звеньев значительно уменьшена, что очень важно для быстроходных машин.

Механизм верхнего двигателя ткани машины 47-го класса ПМЗ

Есть работы (например, при сшивании прорезиненных материалов), когда устройство простой беспосадочной подачи оказывается недостаточным. Сила трения между лапкой и материалом настолько велика, что зубья рейки проскальзывают и не могут переместить материал. Таким образом, возникает необходимость введения второго дополнительного, так называемого «верхнего» двигателя ткани. Роль такого верхнего двигателя выполняет подвижная зубчатая лапка, снабженная зубьями на нижней поверхности, которой она прижимает материал к игольной пластине.

Эта верхняя зубчатая лапка в процессе подачи, естественно, должна перемещаться в том же направлении, с той же скоростью и на ту же величину, как и основной «нижний» двигатель ткани, одновременно начиная и кончая свое движение.

Когда нижний двигатель ткани, окончив продвижение и опустившись под игольную пластинку, движется обратно, вхо/Сб

стую, к своему исходному положению, в это время верхний двигатель должен оторваться от материала и в приподнятом положении возвращаться обратно к своему начальному положению.

Такая конструкция осуществлена (рис. 108) в машине 47-го класса ПМЗ для шитья заготовок «формовых» резиновых сапог. (Механизмы подобного типа используются в машинах 202-го,

206-го, 462-го классов ПМЗ). Схема работы механизма показана на рис. 109,а, б. Заготовки определенного раскроя из специальной прорезиненной ткани сшиваются на машине «беспосадочным» швом в две параллельные строчки.

Для обеспечения надежной подачи такого материала и для получения свободного от напряжений шва здесь применена комбинированная подача: двухрожковой зубчатой лапкой, являющейся верхним двигателем ткани, нижним основным двигателем ткани и движущимися в направлении подачи иглами. Как и в машине беспосадочного шва (252-го класса ПМЗ), здесь имеется качающаяся рамка, в которой для обеспечения

компактной конструкции перемещаются как стержень верхнего двигателя ткани, так и игловодитель.

Партнеры