Главная

Челночные устройства второй группы

На рис. 117 указана схема этого устройства. В положении, указанном на рис. 117, а ось 39 располагается слева от вертикали, проходящей через ось вала 48; в этом случае рейка перемещает материал от работающего. В положении, указанном на рис. 117,6, благодаря повороту вала 48 против часовой стрелки (как указывалось выше) ось 39 переместилась вправо от вертикали и рейка переместила материал на работающего. На рис. 117 звенья обозначены теми же цифрами, как и на рис. 115.

Поворотом винта 5 (см. рис. 115) регулируется давление плоской пружины 6 на стержень лапки.

4. МАШИНА 206-го КЛАССА ПМЗ

Машина предназначена для сшивания тканей костюмной и пальтовой групп с одновременной посадкой нижней ткани и обрезкой края шва параллельно линии строчки на операциях:

а)    обтачивание бортов и лацканов;

б)    обтачивание воротников;

в)    стачивание передних и локтевых швов рукава.

Величина посадки материала при длине стежка 2,5 мм— до 25%.

Кинематическая схема машины представлена на рис. 118.

Рис. 118. Кинематическая схема машины 206-го класса

Главный вал машины смонтирован на шариковых подшипниках с упорными кольцами. На переднем конце вала закреплен кривошип игловодителя 4 (рис. 118), на котором установлен ротационный нитепритягиватель.

Игловодитель 23 получает свое возвратно-поступательное движение от кривошипа 4 через соединительное звено (шатун) 22 и поводок 24.

Передача движения от верхнего, главного, вала к нижнему 11 производится гибким армированным зубчатым ремнем 10.

Ротационный челнок 18 получает вращение от нижнего вала через пару шестерен 15 и 16 с внутренним зацеплением, т. е. так же, как в машине 97-го класса.

Особенностью машины является подача материала одновременно нижним и верхним двигателями ткани. Нижний двигатель ткани 21 (см. рис. 118) представляет обычную зубчатую рейку; верхний двигатель 28 (рис. 119) имеет форму лапки, снабженной зубьями для захвата материала. Машина предназначена для посадки нижней ткани, для чего зубчатой рейке

Рис. 119. Схема механизма верхней и нижней подачи

дается большее перемещение (до 25%), чем верхней транспортирующей лапке. Главное движение в направлении подачи зубчатая рейка и транспортирующая лапка получают от общего эксцентрика подачи 17, закрепленного на главном валу машины. При работе без посадки эксцентрик подачи сообщает обоим двигателям одинаковое перемещение, величина которого может регулироваться в установленных пределах. Для этой цели эксцентрик подачи скомбинирован с регулятором длины стежка. Весь комплект состоит из пяти основных звеньев (рис. 119):

эксцентрика 17; камня 15, надетого своим отверстием па этот эксцентрик и входящего в то же время в паз 16 а дышла 16 своими боковыми сторонами; дышла 16, входящего своим кольцевым выступом 16 б в отверстие направляющей муфты 14; направляющей муфты 14 с пазом 14 а для сухаря 13; сухаря 13, свободно сидящего на валу и входящего своей пластипой 13 а в паз направляющей муфты 14.

Длина стежка зависит от того угла, на который повернута пластина сухаря 13, входящая в паз направляющей муфты 14.

Партнеры